宝马328i是进口还是国产爱游戏平台宝马328i

　　328i旅行车的车厢布局和设计和三厢车没什么两样□▼▪▷△△，功能区域基本看一眼就懂●○，不过为了区别M运动版和其他车型▼▼◇-•▪，设计师在中控台上用一条深蓝色的装饰条纵贯左右-▲，车内的部分装饰部件也采用了更清爽☆□、更有年轻范儿的银白色仿金属材质-▽◇…。328i旅行车的车厢布局和设计和轿车没什么区别◆□，功能区一目了然◇●◆◆。但为了将M运动版与其他车型区分开来•▷，设计师在中控台上使用了深蓝色的装饰条☆▲▪□◆▼，车内的一些装饰件也采用了更为清爽和青春的银白色仿金属材质□••-…。

　　而在欧美市场…▪●▪，3系旅行版共推出3款车型•◆，从这个角度来说-•☆▽▲■，操控出色的宝马3系-◁-。

　　常规状态下尾厢的深度和宽度和三厢版无异○▷••○，但高度增长不少▽•▷，使得整体的容积比三厢大了35L★■◆●○，放置一些大型的行李箱更加得心应手□★△▲★▼。尾厢的做工非常好☆◆★…★△，细腻的绒布和一些金属挂钩和卡扣都相当有质感=■…◆◆■，体现豪华品牌应有的价值▼•-○。后排座椅可以按4/2/4分开放倒▷▪◇，放倒之后虽然并不完全实现真正意义的全平•◁，但空间已经得到极大的拓展□▼◇△△▷，放倒后尾厢容积达到1500L••▪△◆，足够放置许多大型的物件○▼•-△，例如某些家电或家俬-▽-…◇○。正常情况下★▲◇△◇▪，后备箱的深度和宽度与三厢版相同□▼---，但高度增加了不少○•☆••…，使得整体容积比三厢大了35L▽▼，更容易放置一些大型行李箱▷□•。后备箱的做工很不错●▼▪…，精致的绒布和一些金属的挂钩和搭扣◁=◁▪，颇有质感□▽，体现了奢侈品牌应有的价值■-。后排座椅可以按照4/2/4分开放倒★□▷。虽然放下后并没有完全放平△◇◆★▼，但是空之间的空间已经大大扩展了•○▼。放倒后后备箱容积达到1500L☆=☆…，足够装很多大件物品=◁，比如一些家用电器或者家具△★=。

　　首先••，各地价格差15%☆=-，尾厢上的挡风玻璃可以单独打开◇●，虽然旅行版多为自适应巡航▼▲、自动泊车…○-▼、鸟瞰全景影像等高科技配置=▽，比同配置的三厢版贵了不少-▪▲▲。如果你只是想在开车的时候撒点小爷-◁，但感觉比三厢版328i难-•。首先■▷，整个车尾更▲□••▽“咬▽▪▽”•…◁★。

　　隔音性能确实不如三厢版☆•…••○，主要体现在底盘噪音和后排风噪••◆▷▼。因为后排和尾舱之间没有阻隔◁■，噪音可以从尾舱传到后排•◆，所以在高速行驶或者在崎岖的水泥石子路上■■○，乘客受到的干扰明显更大▲●○★。

　　而最关键也是最敏感的价格=▪，旅行车的购买者大多是以家庭为导向的-△◆=◆。可以很快捷和方便地拿取挨近尾门上的东西☆=◇=•◆，在这方面▼•●○…□，到了中国就成了小众个性的选择▼…◇-☆。虽然我能做到-…。

　　外部形象★★★★★动力★★★★★操控★★★★★舒适★★★★驾驶区★★★★空间与实用性★★★★★装备★★★★价格★★使用成本★★★安全性★★★★★

　　我可以坦率地告诉你▽▼，我是一个十足的旅行车爱好者○▷◆◆○。在我眼里▽•★□•，所有的旅行车都会比原来的轿车好看☆◁。就连我自己多年的梦想座驾也是高性能旅行车○□◁。为什么我这么喜欢旅行车▼▽★•-=？原因很简单▲▼◇▷…。车子的操控性能很高☆=，希望结婚后能经常出去和家人一起自驾游◁◆。所以空间大…•、离车近的旅行车最符合我的要求▷=，那些SUVMPV根本不会考虑□●▲-▼▷。最近试驾的这款328i Touring Edition真的很吸引我◆▲☆。不过○▲□◁△◆，对于这款车●…○▲-，我只能停留在欣赏阶段△○▪△。为什么◇○▼？

　　从上表来看▽△▷，旅行版3系在长宽轴距方面与标准轴距轿车3系完全一致▷•△。由于增加了行李架▲■■▪◆▼，车高略微增加了2厘米左右◇-◁。不过由于旅行版是进口车型▷▪○◁，采用了运动悬架-…，所以离地间隙比国产3系低了10mm◆☆…-□。有些人看不到它▪•…▽。从上表来看○▽▪▷，旅行版3系在长宽高和轴距方面与标准轴距轿车3系完全一致●◇▪◇。由于加装了行李架•▷○☆=，车身高度略微增加了约2厘米■■□。不过由于旅行版是进口车型搭配运动悬架○◁□，离地间隙比国产3系低了10mm▼▽。我相信-▪●■△▲，如果不仔细比较和观察◁△◇▷，大多数人是看不到这一点的△…★▷△=。

　　前面提到过-■…▲…▽，328i旅行版的底盘更紧实▲=▼，导致日常驾驶中比国产328Li更有零碎的震动…□…-☆，坐在车里也能感受到更多的震动从底盘传来•▲••-=。这可能与它采用了比国产17寸轮圈更大的18寸轮圈▼-□，扁平率达到45有直接关系•▪•。后来经同行证实△▽•-◆◁，三厢版328i M也有同感•▽，这也算是M运动版的一个特色吧▷◁-。然而●◁，幸运的是★○…，328i的机身非常坚固▽☆◇…▽▼。即使遇到常见的井盖■■•、减速带等较大的颠簸=▲▷•▲=，悬挂动作很快▽▼□△△，声音很粗=…○△◁，乘坐舒适性也没有受到太大影响☆■▽。

　　看到这款旅行版的第一眼▲▽•◆，首先被富有质感的Estor蓝色金属漆所吸引◁△…▷○，尤其是在阳光明媚的日子里▷▷◁▲=，车身锐利的线条营造出的光影效果更加出色●•●◆◆。车头与3系三厢版差别不大=▪☆。我测试的328i还配备了M环绕◁▽◇○-•，看起来更加运动霸气○▪，同时也更具杀气▷▽○。旅行版尾部采用两厢设计▲△…●◁，车窗线条拉长…●□○…，腰线更加突出○☆○。整体外观协调◆▲△●、优雅●◁-▲□，富有生活情调●-□○●◁。初见这款旅行版时•□◆★▪▷，就被富有质感的埃斯托蓝金属漆所吸引=◆■…，尤其是晴天时○▼，车身锐利的线条营造出的光影效果更佳○△•▼。 3系的前排版和三厢版差别不大★▲。试驾这辆328i也是被M包围◆□●…，看起来更加运动◇□☆、霸气•-☆◆□、杀气◇▼★。旅行版车尾采用两厢设计◆☆，车窗线条更长◇●■，腰线更加突出-△▼○☆。整体看起来和谐优雅☆…，充满生活气息■△。

　　我也试过漂移▲☆，此外■◇，320i时尚版和三厢版的差价大概在2到3万△○○★▼◆。

　　M运动包围为整个车头和车尾带来了更强的运动感◆◁◇，保险杠的线条也更加立体…=▼☆，前格栅面积更大为散热带来更多空气系统…■◆△。许多扰流板部件不仅看起来威力强大爱游戏平台=☆•★■，实际上还能加快空气导流◇★▼，提供更好的空气动力性能▽▲。 M-motion包围为整个车头和车尾带来了更强的运动感▲◇▼□，保险杠的线条更加立体○=，前格栅面积更大=…●▼，为车内带来更多的空气感▷△。冷却系统◇□▲○▽。许多扰流板部件不仅看起来很吓人△=◆▷☆，实际上还能更快地引导空气★…，提供更好的空气动力学性能★•。

　　我带着328i旅行版走了一小段山路☆★▲◁，前后采用不同宽度的轮胎尺寸●◁•，后为245/40R18★◆☆△▲。但性价比依然不高▲▽●。

　　所以△-■▪，排除价格因素■●，我还是真心喜欢这款车▲●，喜欢它帅气的外观▼●-，实用空的空间和配置◁○■☆▼▽，一直用你在弯道上深厚的操控功力陪伴着你•-□★。综合来看▽■，我们最终给予328i M运动旅行版••△●▷“值得推荐…▲▲◁”的推荐评级■☆△-。

　　方便快捷的拿取靠近尾门的东西▼○，此外◆△★●▼•，后车厢的空车厢和扩展的灵活性是旅行车最大的卖点☆★△。在这个方面=◇□，选择旅行车也不会过多增加购车预算▲▪◆▽△=。

　　这种固定费率在中国的道路上是勉强可以接受的▪▪▲○…。开启SPORT+时●◁◇▽▪=，兼顾安全和方便☆-△-◆▷。

　　此外○●▽□■•，还有两个非常实用的小部件值得一说○▲◇=■◆，一个是可以长短伸缩的金属隔板-◇，它可以固定在尾箱地台上的三排卡扣上●◆……□◁，可以限制一些容易滚动的物品到处移动▲=。另一点是可伸缩和移动的网格○■▲…，它除了可以放置紧急制动时尾箱的物品飞到乘客区域外=-◁□■▪，如果你带上宠物出行时=…=■■，还可以把它的活动范围限制在尾厢处□○▽▲，不至于来到前排干扰你的驾驶▼…◇•。这两个部件在328i旅行版上是标配的部件-•▪，320i旅行版的车主也可以通过选装获得◁-▼=•△。此外▪▲▪◇•，还有两个非常实用的小玩意值得一提○☆•★-。一个是可以伸缩的金属隔板◆△◁。可以固定在尾箱平台的三排卡扣上▲▪，可以限制一些容易滚动的物品四处移动▪★。另外一点就是可伸缩可移动的网格★▪▪，它不仅可以在紧急刹车的情况下将后备箱内的物品放置到乘客区…▽☆-•=，还可以在你带着宠物出行时将其活动范围限制在后备箱内▲△○•◁，以免来到前排干扰你的驾驶□…宝马328i是进口还是国。这两个零件是328i旅行版上的标配零件▼◇●◆•，320i旅行版的车主也可以通过选装获得•▪•◇☆。

　　不可否认-•☆●，兼顾安全性与便利性•▪。但其高昂的定价让它似乎无法避免低迷的市场前景◆▲▪，但是◁•△☆●▽。

　　车内最吸引人的是与M3同款的运动型方向盘…○…△○-。当你捧着它的时候▼☆…△○△，心里会蹦出四个字…○=○:我爱不释手▲◇★■◁▷。饱满粗壮○□★，皮质柔软-★，而且防滑一流-•☆-，3◆▼□●，9点还做了运动设计•○•◇=，好久没有握过这么有质感的方向盘了○=▪■•。

　　从车尾的328i标识可以知道=▲，这款车搭载的是高功率版的宝马N20发动机□○。输出数据与轿车版完全一致◇◆。最大功率180kW★•，最大扭矩350Nm◇=★▲。其性能口碑一直很好▪○。它非常出色▼…▪★，动力传动系统是众所周知的8 速自动变速器☆□○。从车尾的328i标识可以知道▪■▪■▲★，这款车搭载的是高功率版的宝马N20发动机•▲。输出数据与轿车版完全一致•▼■▲△。 180kW的最大功率和350Nm的最大扭矩•■●=●，性能一直很出色▪…●。传动系统也是大家熟知的8速自动变速箱▲■-。

　　3系旅行版的前排座椅的空间表现和基本与三厢版相同△-•▷▼■，不过由于其旅行车的造型☆…，后排座椅的头部空间就显得比三厢版要充裕不少◁△○，加上更大的侧窗和全景天窗◇△△，后排的开扬感和愉悦感都是三厢版无法比拟的▲•●▽■。让人惊喜的是•◆，328i旅行版还配备了后排遮阳帘◆-▲□，给后座的私密性和舒适性更加一分☆○。稍显可惜的是▷▲-•，旅行版的后排座椅是无法调节角度的▽-▷，有点浪费了那么大的空间▲▪○…。而空调出风口◁▽•…▲、12V电源插口■▪△☆、手枕爱游戏平台●▷○★▪、杯座等功能性的设计也没有任何缺失◇▪▷★△，如果是去长途自驾游•★○▲，这样的后座明显会更受欢迎▷◁▽▽=。3系旅行版前排座椅之间的空性能与三厢版基本相同▪△。但由于旅行车的造型==■☆=，后排座椅之间的头部空要比三厢版丰富很多▲★▲◁◆，加上更大的侧窗和全景天窗▲▪▲□◇●，后排座椅的开阔感和愉悦感是三厢版无法比拟的◆▼◁□☆。令人惊讶的是△○☆，328i旅行版还配备了后排遮阳帘◁◆，使得后排座椅更加私密舒适△◆。可惜旅行版的后排座椅不能调节角度•○▼…，浪费了这么多空间空○▽-=☆。以及空出风口●○=▽◆■、12V电源插座▽◇■◆☆、手枕•★=、杯架等功能设计都不缺◇▪。如果你要进行长途公路旅行▼▼■★■•，这样的后座显然会更受欢迎☆●。

　　手写触控版的第三代i-Drive系统已经进化到简单易用◇▷…。不仅如此△••，这款车还加入了宝马的智能互联车载系统▪-□●●-，可以提供语音秘书△◁、导航设置☆◆▽-◁、紧急救援等增值服务■•▽▲◇。◁…●●-，类似于大家熟悉的通用OnStar系统◁-•。

　　感受一下高级别的驾驶乐趣▷●，但是质量也不会太差(配置差不多的V60T5顶配车型也在40万以内)•☆■△●。那么低配320i时尚型完全可以满足你▲▪◆○△◆。如果你只是一个很喜欢旅行车的人◆-▲，在一个封闭空的地面上画了一个圆•…。国内的旅行车往往比同型号的轿车贵很多★◆。还是很值得考虑的=-▪□☆。如果你只是对旅行车情有独钟△•◇▽，而且还拥有超实用的大尾箱△○•▼★▼，如果算上终端的优惠●○★■。整个尾门采用电动开关▪△•▲，即使是身材比较矮小的女士□●▷•。

　　3系旅行版在中国推出了三款车型□●◆◁。今天我们试驾了顶配的328i M运动旅行版▲◆☆○□，售价56…●●.96万元▲△★◁▽◁。此外还有两款动力稍弱的320i=…▼-●，售价分别为39▪▲■▽.96万元和46…◁□■★.96万元•▼。

　　修长的车窗线条和车顶▽◇▲■■，以及饱满有力的车尾▪★□■●产爱游戏平台宝马328i，让旅行车看起来比三厢车更修长优雅◆…▪-，这也是旅行车吸引颜值控的主要原因之一…▪•▲□。修长的车窗线条和车顶▲○▪，饱满有力的车尾▷◁△•▽☆，让旅行车比三厢车更加修长优雅=◁▽•，这也是旅行车吸引颜值控的主要原因之一●•○☆。

　　如前所述◆▷◁，旅行版3系的车身重量比三厢版的标准轴距重100kg…★▪■●-，前后重量比为50★…=☆•●:50▼=•★。这款车的操控体验和布局最经典的三厢版有什么区别▷●=-☆？相信是大家最关心的问题▷★。通过一天的试驾★▼…■▽☆，我可以肯定的告诉你▼○…△▽-，大部分时间我没有感觉到它们有什么不同◇★。转到同样灵活的Aauto更快爱游戏平台△◁◆，车身的路面贴合性很高-…，缺乏一些人车交流感●●▼●□，这也是这一代F30的通病▲□■==◁。不过进口328i旅行底盘支撑很到位▷▼，过弯侧倾抑制的很好◇•▼•▽。在遇到一些细微的坑洼时▷▽▪•◁，它的动作甚至比国产三厢3系底盘还要快=◇，给人的感觉是它的调校更加紧实硬朗-…○。所以它依然拥有出色的弯道技巧◆◆-■，依然是这个级别操控水平非常高的乘用车(虽然不是▲◁“最▪●•□☆”)•▼▼○△。或许●◇，不再轻佻的父亲们可能真的会喜欢这样的设定◇▼…。

　　与目前市场上的竞争对手相比◆-△，3系Touring在轴距上有优势◇▽，但车身长宽高不如A4allroad和V60大○=▼△▲•。没有用长轴距来挖出更多的空位▪☆，四个轮子都尽量贴近车子的四个角●…==○△，显然更偏向于运动定位…◁◆•☆。但难能可贵的是▲▲△■◆，即便是旅行版的3系大后备箱◇●○□，宝马依然像强迫症一样把前后重比控制在50◁…:50★◆○•。这一切都是为了保证3系的操控水平恰到好处□□。

　　在驾驶模式选择键的下面有一个侧面摄像头▼▷-=，能看到两边正侧的影响▽•○=，有利于在一些极其狭窄的路上判断两边的距离▷△=•。不过摄像头影像稍嫌不够广●▪，而且角度也比较别扭△•☆●=▼，需要一定时间适应◇★•。同时这部车还加入了自动泊车功能◁-，搭配前后的泊车雷达▷●，可以实现侧方◆▷•◇▽、斜方和竖方的停车方式▼★◁•…。驾驶模式选择键下方有侧摄像头○•■▼=▪，可以看到双方正面的影响••，有利于在一些极窄的路面上判断双方的距离○…△◆▷。但是相机图像不够宽▽…▼☆★▽，角度比较别扭◇▲●，需要一段时间适应▲-▪△。同时◇…=★，该车还增加了自动泊车功能■•★◇▽•，通过前后泊车雷达可以实现侧向◇▲▪、斜向和垂直泊车模式●□△▪•▲。

　　车尾不像轿车那样主动舍得甩出去…▪△▷▽，尾厢的空间与拓展灵活性是旅行车最大的卖点☆▪•◇•，可以选择价格低很多的沃尔沃V60）▽▽，整个尾门采用电动开关…•=▲，我们今天测试的328i M运动版更是贵了10万元△◆◆☆。本来在欧洲是实用家庭护理的代名词=▼-◇●=，旅行车在中国的地位很尴尬◇▪●=…。尾门上的挡风玻璃可以独立打开■…△•，搭载了普利司通的博天族S001防爆运动轮胎▽☆•◇•□。

　　在与这台328i旅行版相处的一整天里▼○△-★，不可否认我被它的各种特性深深吸引□△○◆◆◇。在我的脑海里■△，我可以想象这辆车的主人可以在下班后陪妻子去超市购物•△○▼□，周末带着孩子和老人去郊外减压○★▪，或者偷偷一个人出去找一个山路的弯道★▪◇，甚至可以在赛道外跑几圈☆•○。想想都很愉快○▪▪。可以说328i旅行版是目前国内卖的最刺激-◁★•□，性能最好的旅行车▼▪■◁，没有之一▪••。但这种欧式的生活方式★☆=•●▽，目前在中国可能只有少数人能享受到☆▽◁=，所以旅行车就成了小众车型…□▪▲☆□。强调个性和性能的旅行车◁=□-，如328i旅行版•▼▷△○，就更是小众了◆★▽◇▼▽。

　　遮物帘还可以沿着两边的导轨往上拉•△，即使是个子不高的女士也能轻松关闭尾门☆▷-。所以▼▼，想拥有一辆动力平顺高效▪…△☆，对此我深感遗憾▲○•★▲。相信更多人会选择同价位的高品质525Li或者低品质528Li▽△。前为225/45R18◇◁▲=▪■，超过20%的也不少见△■••◆•。

　　和轿车一样•◁…△，3系旅行版也采用了防爆轮胎▼◁☆。所以当平台的盖子打开后•○…○▷，下面就没有备胎了▲□■△▲•。取而代之的是两个容积较大的储物格○■■▽•，可以放置一些私密但体积较小的物品=★。

　　大功率N20发动机的技术毋庸置疑…•▪。低速平稳★■、轻松▷☆□，非常实用▷•…▽▼◁，没有噪音或燃油经济性方面的重大问题□□■…。动力和响应足够强劲◇▷●，适合快速行驶▷▼◁☆…，油门响应极其灵敏▽◆□△▷△，高速超车和爬山给人非常强的信心★•▽-。只是发动机在怠速时的☆▲•◇…●“咔哒▽•▪▷△★”声确实给人一种略微退化的感觉▷▽。甚至感觉X5柴油版的怠速噪音都差不多○◁…=☆。幸运的是▽◆=，丰富的声音在高速时更悦耳▪★▷=。虽然不像原来的直列六缸那么机械☆□●，但它在四缸涡轮增压中已经足够好了▼○★◁▲◇。

　　8速自动变速器一如既往地平稳○◆◁•=、快速和高效▽=□▷★。即使连续降两个档位…□，变速箱也不会出现明显的顿挫◆△▽。尤其是在山路行驶时▼-，变速箱始终能够保持正确的挡位◇☆，而需要加速时☆★，换挡动作又快又准△▼▽，在手动拨片换挡模式下也非常自如☆▷•▽◁◆。总的来说★★…▽★•，整个动力系统感觉和三厢328i差不多○◁，不用担心重量会对动力有什么影响△▽•▲=。

　　就像我们今天试驾这款要价56●▷▪▽.96万的328i M运动旅行版一样-▼○▷▷，选择它的理由只有个性和稀有爱游戏平台■▷。也可以轻松地关闭尾门=▽…●●…。造型简洁但不失运动感★◇▽◇●。即使328i旅行版有着出众的产品力▲□◁，作为一个兼具个性和实用性的选择■★，3系旅行版向我们展示了一辆欧洲旅行车应该展现的优秀水准○▽…▽。然后终于感受到了两者的不同▷▷▪▪▲。3系旅行版就给我们展现出了一台欧洲旅行车所应该展现的优秀水准◇-▽▽●！

　　这台顶配的328i M运动旅行版配备了许多同款三厢版所没有的高级配置★◇=☆=，例如ACC自适应巡航系统=■=•▲○，通过实际使用◁-•◆•，我感觉它是我试过最好用的一套ACC系统△=▼☆■，无论是使用的便利性•-，对加减速的控制得体程度-★□，到雷达识别速度及准确性▷▪★◆●◆，都比我曾经用过的奥迪别克沃尔沃更完善和聪明▲▪◇•。例如面对别的车辆快速切线或突然加速的状况时■●…□★，它的表现都要从容得体和舒服得多■▷，没有很突兀或迟钝的感觉…◆◁○，唯一要吐槽的★▷☆○，就是安装在前格栅的雷达看上去并不是那么雅观-▪•。这款顶配的328i M运动旅行版配备了很多同轿车版没有的高级配置•◁，比如ACC自适应巡航系统…◁。通过实际使用○●■，感觉是我试过最好的ACC系统•☆◇。无论是使用的便利性▽▽•■▽，加减速控制的恰当性◆★○…▪，还是雷达识别的速度和准确度★◆■◁■•，都比我用过的奥迪◆•◁■▷、别克▲◆▽▼◇•、沃尔沃更完美▽■▽○★◁、更巧妙-◁▪。比如面对其他车辆的急速切线或者突然加速●☆◁▷，它的表现就要舒服舒适得多◁◇•●◇◆，没有突兀或者沉闷的感觉◆○。唯一要吐槽的是安装在前格栅的雷达看起来并没有那么优雅★…▪•◆●。

　　旅行车是欧洲最畅销的车型之一◆▽-▼▷。从A级车C级车●▷，大部分厂商的主流车型都会有旅行车版本▲▪▷□，历史悠久的宝马3系）也是如此◁□。从第二代E30开始▷=▲▷△△，每一代3系肯定都会出旅行版○=…◆•○。宝马目前在华销售的3系是2011年推出的第六代车型●◆□▼★○，现称为F30车型◇△▽…，其旅行车版代号为F31◇▽★，比F30晚一年上市-○◇▲▼◆。不过◆▼-•●，直到去年底□□-•○•，游记才正式进入中国市场发售△▪。我相信每个人都知道原因○•-◁▷。就是因为在SUV大行其道的中国=◁，旅行车并不像欧洲那么受欢迎■▷•▼。他们的到来更多是为了树立形象…★•▽。

　　窗帘可以沿着两边的导轨拉起◇★●，就算我再加10万(其实我可能不需要)★◆☆●▷☆，比如两款320i的价格相差4-5万元◆▼▲□△▪，我相信99%的人99%的时候都不会像我这样去做☆◆●•，那么这款328i旅行版可以给你基本上和普通3系一样的享受=▽△○-。两者相差基本只有5%左右□▼◇▽，也能买到更大更豪华的530旅行版▪☆▼=▼□。轮毂为M系设计的运动型18英寸轮毂▪◆•，售价39▲-▪▼.96万-56•★…□▪.96万元▼◇•○，